Demonstrato del veicolo a terra efficiente del combustibile Modello 3D

Il dimostratore di veicoli a terra a basso consumo di carburante è il primo di due progetti di veicoli che il Centro di ricerca, sviluppo e ingegneria automobilistica (TARDEC) per il settore dell'esercito americano sta sviluppando per mostrare tecnologie efficienti, mantenendo la capacità tattica del veicolo equivalente a un HMMWV up-blindato. Massimizzare l'efficienza del carburante non solo consente di risparmiare denaro dell'esercito in termini di costi diretti del carburante, ma può anche aiutare a salvare la vita dei soldati riducendo la frequenza dei convogli di carburante in posizioni di combattimento altamente mirate. Il concept car ha un pannello solare sul portello posteriore in grado di ricaricare il proprio impianto elettrico. Ha anche un motore personalizzato, trasmissione e una serie di altre caratteristiche che aumentano notevolmente il suo chilometraggio per gallone rispetto ad altri Humvee. Il veicolo ha tutte le capacità di un Humvee up-blindato, ma brucia circa il 70 percento in meno di carburante, ha detto Steve Kramer, un ingegnere con il Comando dell'esercito americano e della ricerca automobilistica, sviluppo e ingegneria, noto come TARDEC, con sede a Warren, Michigan è dotato di un motore diesel a quattro cilindri da 200 CV con turbocompressore Cummins, cambio automatico a sei rapporti e pneumatici a bassa resistenza al rotolamento. I soli pneumatici a basso carico forniscono una riduzione del carburante del 7 percento. Mentre i funzionari hanno detto che la percentuale potrebbe non sembrare molto, se applicata all'intera flotta di veicoli tattici dell'esercito, si otterrebbe un risparmio di carburante di circa 45 milioni di dollari all'anno. Il veicolo ha anche un pedale dell'acceleratore che fornisce il feedback del guidatore se il veicolo supera la velocità consigliata del carburante. Il pedale vibra e fornisce una forza contro il piede del guidatore, ma se è essenziale aumentare la velocità della missione, Kramer ha detto che l'autista può dare un pugno al feedback e continuare la missione. La FED Alpha ha anche: Un generatore di avviamento integrato a 28 volt ad alta efficienza che consente accessori elettrici e 20 kW di potenza a bordo per le attrezzature Una struttura in alluminio leggera, ad eccezione della cabina blindata e scudo a V a ventosa Una trasmissione migliorata che utilizza un unico vettore e gruppo differenziale, compresi i mozzi senza ingranaggi e ingranaggi super-finiti isotropici per ridurre l'attrito Ben fatto, per lo più in quad, pronto a lavorare.