Tupolev Tu-104 Modello 3D

Modello in 2 varianti: cofiguration di volo e di atterraggio Il Tupolev Tu-104 (nome in codice NATO: Camel) era un aereo di linea sovietico a propulsione stretta a motore a medio raggio bimotore e il primo aereo di linea del jet di successo al mondo. Sebbene fosse il sesto aereo di linea a volare (seguendo, nell'ordine, il Vickers britannico 618 Nene-Viking, de Havilland Comet, il canadese Avro Canada C102 Jetliner, gli Stati Uniti 367-80 e il francese Sud Caravelle), il Tu-104 era il in secondo luogo per entrare in servizio regolare (con Aeroflot) e il primo a fornire un servizio sostenuto e di successo (la cometa che era entrata in servizio nel 1952, fu ritirata dal 1954-1958 a seguito di una serie di incidenti dovuti a cedimenti strutturali). Il Tu-104 era l'unico aereo di linea che operava nel mondo tra il 1956 e il 1958. [1] Nel 1957, la Czechoslovak Airlines SA (ora Czech Airlines) divenne la prima compagnia aerea al mondo a pilotare una rotta esclusivamente con aerei di linea, utilizzando la variante Tu-104A tra Praga e Mosca. Nel servizio civile, il Tu-104 ha trasportato oltre 90 milioni di passeggeri con Aeroflot (la più grande compagnia aerea del mondo) e un numero inferiore con SA, mentre ha anche visto operazioni con l'Aeronautica sovietica. Modello in 2 varianti: cofiguration di volo e di atterraggio